Porsche začalo výrobu svojho tretieho plne elektrického modelu, Cayenne Electric. Elektrické SUV sa vyrába v závode Porsche v Bratislave na Slovensku, kde sa montuje popri benzínových a hybridných verziách modelu Cayenne.
Cayenne Electric, ktorý mal premiéru minulú jeseň, sa má stať najvýkonnejším sériovým vozidlom v histórii značky Porsche, s výkonom až 1 156 koní. Automobilka zároveň uvádza, že ponúkne najväčšiu plochu displejov, akú kedy do vozidla namontovala, rýchlejšie odozvy systému Porsche Communication Management (PCM) a širšie možnosti individualizácie než ktorýkoľvek predchádzajúci Cayenne.
„Prostredníctvom modelu Cayenne Electric dôsledne prenášame DNA Porsche do budúcnosti – s batériovými modulmi vyvinutými interne, najvyššou úrovňou výrobnej kvality a výrobnou linkou, ktorá plynulo kombinuje spaľovacie motory, hybridné systémy a elektrické pohony,“ uviedol Albrecht Reimold, člen predstavenstva Porsche AG zodpovedný za výrobu a logistiku. „To nám dáva flexibilitu potrebnú na spoľahlivé dodávanie špičkovej technológie a splnenie individuálnych požiadaviek zákazníkov na všetkých svetových trhoch.“
Zaujímavosťou je, že Porsche používa batériové moduly kompletne vyvinuté interne, vyrábané v novom závode Porsche Smart Battery Shop v Hornej Strede, približne 100 kilometrov severovýchodne od bratislavského montážneho závodu. Toto zariadenie zabezpečuje celý proces – od prípravy článkov a ich skladania, cez laserové zváranie, integráciu chladiacich dosiek až po automatizované výstupné testovanie.
„Vďaka Smart Battery Shopu spájame desaťročia skúseností s industrializáciou s najmodernejšou batériovou technológiou,“ povedal Markus Kreutel, predseda predstavenstva Porsche Werkzeugbau GmbH. „Táto komplexná vertikálna integrácia dáva Porsche kontrolu nad kvalitou, presnosťou a škálovateľnosťou kľúčovej technológie, ktorá bude výrazne formovať našu budúcnosť.“
Vysokonapäťová batéria modelu Cayenne Electric má celkovú kapacitu 113 kWh, čo má podľa automobilky zabezpečiť dojazd viac než 370 míľ (približne 595 km) a podporu 800-voltového rýchleho nabíjania. Porsche zároveň tvrdí, že ide o svetovú premiéru obojstranného chladiaceho systému batérie, ktorý reguluje teplotu zhora aj zdola, čím zvyšuje účinnosť.
